Транспорт, авиация, морское дело, стр. 15
В настоящее время ряд конструкторов занимается работой над созданием нужных советскому автотранспорту конструкций газогенераторных автомобилей. Уже создано несколько конструкций, среди которых газогенераторный автомобиль ЗИС-13 намечен к крупносерийному производству на заводе им. Сталина еще в 1936 г. Книга имеет целью ознакомить автоработников с конструкцией газогенераторного автомобиля ЗИС-13. Книга кратко освещает процессы газификации и дает основные сведения по уходу и обслуживанию газогенераторного автомобиля ЗИС-13.
18.04М, РУС.
Транспортная газогенераторная установка представляет собой совокупность агрегатов, устанавливаемых на тракторе или автомобиле, обеспечивающих получение из твердого топлива генераторного газа, очистку, охлаждение и смешение его в определенной пропорции с воздухом. Основной частью установки является газогенератор, служащий для преобразования твердого топлива в газ, т. е. для газификации топлива. Газогенератор представляет собой вертикальную шахтную печь, в которой происходят все этапы процесса газификации от загрузки топлива до получения горючего газа.
4.4М, РУС.
Сталинградский тракторный завод освоил в 1952 г. производство нового газогенераторного трактора ГБ-58. Настоящая книга является руководством по этой машине, построенной на базе трактора ДТ-54, отличается от последнего в основном наличием газогенераторной установки и некоторыми изменениями в двигателе и главной передаче. В книге, кроме материалов по устройству и эксплоатации газогенераторного трактора, помещены также сведения о газогенераторном топливе.
33.53М, РУС.
В отчете описаны конструкторские работы Отдела Газогенераторных Тракторов НАТИ по созданию газогенераторных тракторов на базе ДТ-54: две компоновки газогенераторных тракторов (для газификации битуминозных топлив и для газификации тощих топлив), конструкция газового двигателя, принципиальные схемы и конструкции основных агрегатов газогенераторных установок (газогенераторов, циклонов, охладителя и тонкого очистителя). Данные в отчете материалы были переданы Отделу Главного Конструктора СТЗ и послужили исходными материалами для разработки совместно с НАТИ технического и рабочего проектов газогенераторных тракторов.
12.18М, РУС.
Сборник содержит статьи по исследованиям в области газогенераторных тепловозов тепловозных электрических передач, борьбы с нагаробразованием в цилиндрах тепловозных двигателей и тягово-теплотехнических испытаний силовой установки дизельных поездов. Сборник предназначен для инженерно-технических и научных работников.
30.68М, РУС.
До настоящего времени весь огромный мелкий самоходный флот на речных путях Советского Союза преимущественно работает на дорогостоящем топливе — натурале, газойле, керосине, бензине и лигроине. Вопросы замены использования различных сортов нефтяной продукции, как топлива, более дешевым и доступным видом местного топлива в двигателях внутреннего сгорания, являются на сегодняшний день одной из актуальнейших задач. Особенно большое значение имеет замена расходуемых нефтепродуктов на большом количестве мелких речных судов твердым топливом: дровами, древесным углем и другими видами топлива, которыми изобилует большинство наших рек, а, следовательно, имеется возможность сэкономить ценную продукцию для более важных нужд народного хозяйства.
2.21М, РУС.
Газогенераторный автомобиль в качестве горючего использует твердое топливо: древесные чурки, древесный уголь, каменный уголь, брикетированную солому и т. д. В связи с этим эксплоатация газогенераторного автомобиля является более экономичной по сравнению с автомобилем, имеющим бензиновый двигатель. Правда ремонт и амортизация газогенераторного автомобиля обходятся несколько дороже, но тем не менее, в целом, стоимость пробега одного километра газогенераторного автомобиля ниже стоимости пробега автомобиля с карбюраторным двигателем. Особенно ценными газогенераторные автомобили оказались в районах, отдаленных от железнодорожных станций и речных пристаней, так как доставка сюда жидкого топлива связана с известными трудностями и нерациональным расходованием транспорта.
2.55М, РУС.
Сборник статей «Газогенераторные автомобили», подготовленный к печати редакцией журнала «Автомобиль», рассчитан на всех работников автомобильного транспорта и в первую очередь на тех из них, кто занят в настоящее время переоборудованием бензиновых автомобилей для работы на генераторном газе, ремонтом и эксплоатацией газогенераторного автопарка. В сборнике напечатаны статьи, в которых подводятся первые итоги работы научно-исследовательских организаций и производственных предприятий и намечаются пути дальнейшего развития газогенераторного автотранспорта и его рациональной эксплоатации.
9.62М, РУС.
В результате работ по усовершенствованию газогенераторного автомобиля НАМИ Г-76 созданы два газогенераторных автомобиля НАМИ Г-76А и НАМИ Г-76Б для работы на древесном угле, каменноугольном полукоксе и антраците, которые в основном отличаются системой очистки и охлаждения газа. Проведенные дорожные испытания указанных двух автомобилей по 10000 км на трёх видах топлива показали их работоспособность и надёжности в работе. Автомобили НАМИ Г-76А и НАМИ Г-76Б рекомендуются для постройки в небольшой серии с целью проверки их в эксплоатационных условиях.
7.95М, РУС.
В книге излагаются принципы работы газогенераторных установок, дается описание советских конструкций автомобильных газогенераторных установок и автомобильных газовых двигателей. Значительное место отведено уходу за газогенераторными автомобилями и их эксплоатации на лесозаготовках. Книга рассчитана на механиков и шоферов, знакомых с основами физики и химии.
12.13М, РУС.
В книге дано описание газогенераторных установок для автомобиля ГАЗ-АА и приведены их основные данные и некоторые расчетные и опытные величины, полученные при испытаниях как в лабораторных условиях в HATИ, так и при выполнении опытных пробегов. Главная часть настоящей книги содержит материалы по автомобильном газогенераторной установке Г-14 рассчитанной на дровяное топливо и принятой по постановлению СТО для серийного производства. Кроме того, автор приводит материалы по древесноугольной газогенераторной установке Г-21 и по экспериментальным газогенераторным установкам (Г-14, Г-16 и НАТИ-АГ). Книга предназначается в основном для техника-конструктора, работающего в данной области.
16.51М, РУС.
До настоящего времени количество газогенераторных автомобилей, находящихся в эксплоатации, исчисляется всего несколькими тысячами штук, тем не менее и сейчас на местах ощущается острый недостаток в опытных водителях, механиках и других специалистах по эксплоатации газогенераторных автомобилей. Настоящая книга рассчитана на работников автомобильного транспорта, уже знакомых с общим устройством бензинового автомобиля. В книге описываются устройство и работа газогенераторных установок HATИ Г-14 и ЗИС-21, а также особенности эксплоатации газогенераторных автомобилей.
24.9М, РУС.
Конспект «Газогенераторные автомобили» предназначен служить в качестве учебного пособия для преподавателей автошкол, подготавливающих шоферов газогенераторных автомобилей. Конспект может служить пособием и для шоферов, самостоятельно изучающих газогенераторные автомобили. В конспекте рассматриваются только конструкция газогенераторных грузовых автомобилей ЗИС-21 и ГАЗ-42, принятых к массовому производству в СССР. Конспект следует рассматривать только как, вспомогательное учебное пособие с минимумом материала, который должен пополняться преподавателями в процессе обучения.
7.72М, РУС.
Конспект, составлен для шоферов, стажеров и шоферов-любителей, знакомых с автомашиной. Конспект изложен простым языком, и в нем дана обширная практическая консультация по уходу, эксплоатации и устранению неисправностей. При изучении газогенераторных автомобилей этот конспект поможет быстро овладеть новой специальностью.
5.63М, РУС.
В отчете освещены результаты работ по регулированию паровоздушной смеси в тракторном газогенераторе прямого процесса для тощих топлив (полукокса и древесного угля), и по удлинению продолжительности работы газогенератора без очистки его от шлака. На основании проведенных работ создан опытный образец газогенератора для трактора СХТЗ-НАТИ.
35.07М, РУС.