Транспорт, авиация, морское дело, стр. 13
По решению партии и правительства автотракторный парк лесной промышленности в основном переводится на древесное топливо. Использование древесины и ее отходов в качестве основного топлива для приведения в действие двигателей и механизмов является насущным вопросом лесной промышленности. При помощи паровых машин и газогенераторов отходы древесины на лесозаготовках могут превращаться в силовую энергию как для получения электроэнергии, так и для приведения в действие механизмов. Паровые тракторы и автомобили до сих пор не получили распространения в лесной промышленности, вследствие громоздкости и большого веса парового котла.
7.76М, РУС.
В дни Великой отечественной войны для самолетов, танков, бронемашин, транспортных автомобилей и мотоциклов, обслуживающих нужды Красной армии, требуется с каждым днем все большее и большее количество жидкого топлива. Значительная часть этой потребности может быть удовлетворена за счет уменьшения потребления бензина и других нефтепродуктов автотранспортом, обслуживающим нужды тыла, в первую очередь заменой бензиновых автомобилей газогенераторными. Переоборудовать бензиновые автомобили в газогенераторные — это еще не все. Нужно заставить их производительно и бесперебойно работать. В целях оказания помощи в выполнении именно этой задачи и написана настоящая книга.
1.98М, РУС.
Своевременная перевозка грузов в условиях города- фронта приобретает исключительно большое военно-хозяйственное значение и требует от всех работников городского транспорта максимального напряжения сил. Задача эта в значительной мере осложнена еще и тем, что, наряду с большим объемом перевозок, возможности получения бензина ограничены. В связи с этим, по инициативе и под руководством Ленинградского городского Комитета ВКП(б), в нашем городе осуществляется чрезвычайно важное мероприятие — массовый перевод автомашин с жидкого топлива на твердое. Целью настоящей брошюры является ознакомление водителей и персонала, обслуживающего в гараже городской автотранспорт, с особенностями эксплоатации газогенераторных автомашин в зимних условиях и с теми простейшими мероприятиями, которые являются необхо...
1.44М, РУС.
В настоящей работе рассматривается эксплоатация газогенераторных установок и газовых двигателей, применяемых на катерах сплавного флота. В ней использован опыт работы газогенераторного моторного флота на р. Каме - крупнейшем сплавном бассейне СССР. Работа в значительной мере восполняет пробел в литературе по данному вопросу и может быть рекомендована в качестве пособия для инженерно-технических работников сплавных рейдов, контор, а также для персонала судовых команд, обслуживающих катеры-газоходы.
4.18М, РУС.
Настоящее руководство ставит своей задачей помочь обслуживающему персоналу изучить устройство газогенераторной установки Ш-7 с газодизелем ЗД6-ГД и научиться правильно ее эксплоатировать. Моторист, обслуживающий двигатель ЗД6-ГД и газогенераторную установку, обязан хорошо знать устройство и принцип действия газодизеля и газогенераторной установки. Он должен помнить, что от правильного технического ухода за двигателем и газогенераторной установкой зависит надежная и бесперебойная работа их. Знание устройства газового двигателя и газогенераторной установки, последовательные и аккуратные действия, связанные с управлением газовым двигателем, газогенераторной установкой и уходом за ними, позволят использовать полную мощность газового двигателя и повысить производительность газохода.
2.56М, РУС.
Настоящая книга посвящена теории, динамике, конструкции и расчету тракторных и автомобильных двигателей. При подготовке инженеров по эксплуатации и ремонту тракторов и автомобилей значение перечисленных выше разделов книги неравноценно. Нормальное протекание рабочего процесса в цилиндрах обусловливает величину основных показателей работы двигателя: его мощность, экономичность, надежность и износоустойчивость. Многочисленные эксплуатационные факторы оказывают влияние на протекание рабочих процессов и тем самым изменяют уровень указанных показателей двигателя.
46.84М, РУС.
Книга является руководством для изучения устройства и эксплоатации трелевочного трактора КТ-12. В ней дано описание устройства трактора и конструкции отдельных его узлов, приведены указания и основные правила по эксплоатации трактора (управление, уход, техническое обслуживание, техника безопасности). Кроме того, в книге даны сведения о возможных неисправностях трактора во время эксплоатации и способах их устранения, указания по разборке и сборке трактора и основные указания по работе на трелевке леса. Книга рассчитана на старший и средний технический персонал леспромхозов, механизированных лесопунктов, а также учащихся курсов, техникумов и других учебных заведений лесной промышленности, уже знакомых с газогенераторными машинами.
6.72М, РУС.
В книге описаны устройство и работа автомобильных газогенераторных установок (серийных ГАЗ-42 и ЗИС-21, упрощенных и с универсальными газогенераторами), расположение и монтаж частей установок на автомобилях ГАЗ и ЗИС, изменения в бензиновых автомобилях при переводе их на твердое топливо и особенности обслуживания, ухода, вождения и эксплоатации газогенераторных автомобилей. Кроме того, в книге содержатся указания по определению, предупреждению и устранению основных неисправностей и по ремонту установок. Весь материал излагается с расчетом на читателя, знающего устройство, работу и обслуживание бензиновых автомобиля. Книга является учебником для переквалификации шоферов бензиновых автомобилей на шоферов газогенераторных автомобилей, а также дополнительного обучения газогенераторному делу вн...
9.45М, РУС.
Идея применения газогенераторного газа для работы автотракторных двигателей возникла сравнительно недавно. В Советском Союзе первый автомобиль с газогенераторной установкой для работы на древесном угле был создан в 1921 году. До 1935 года газогенераторные автомобили выпускались единицами и не носили эксплоатационного характера. Огромный рост в нашей стране автомобильного, воздушного и водного транспортов, тракторного парка и других видов передвижных средств с карбюраторными двигателями требует большого количества жидкого топлива, в особенности бензина. Это выдвигает необходимость перевода автотракторных двигателей на твердое топливо, резервы которого в нашей стране неисчерпаемы.
3.03М, РУС.
Исправность газомоторной установки и всех судовых механизмов и готовность их к работе обеспечивается строгим выполнением инструкции по уходу и обслуживанию отдельных агрегатов и устройств. Правила по эксплоатации механизмов газоходов обязательны к исполнению всеми лицами, обслуживающими силовые установки газоходов. Настоящими правилами предусматривается повседневная и периодическая проверка состояния всех агрегатов и устройств с одновременным устранением всех обнаруженных при проверке неисправностей в сроки...
2.79М, РУС.
Исправность газомоторной установки и всех судовых механизмов и готовность их к работе обеспечиваются строгим выполнением правил по уходу и обслуживанию отдельных агрегатов и устройств. Настоящие правила по эксплоатации механизмов газоходов обязательны к исполнению всеми лицами, обслуживающими силовые установки газоходов. Настоящими правилами предусматривается повседневная и периодическая проверка состояния всех агрегатов и устройств с одновременным устранением всех обнаруженных при проверках неисправностей в сроки.
2.97М, РУС.
Перевод авто-тракторного парка на твердое топливо является одной из важнейших задач лесной промышленности. Наркомлес СССР, заканчивая в основном в 1940 г. перевод бензиновых лесовозных автомобилей ЗИС-5 на твердое топливо, приступает к переводу на лесозаготовительных и промышленных предприятиях бензиновых автомобилей ГАЗ-АА. В книге приведено краткое описание газогенераторной установки для автомобилей ГАЗ-42, изменения бензинового автомобиля ГАЗ-АА при переводе его на твердое топливо, технологический процесс переоборудования автомобиля и краткие сведения по уходу за газогенераторным автомобилем.
2.84М, РУС.
Настоящая краткая инструкция включает только разделы, относящиеся к обслуживанию агрегатов газогенераторной установки. Указания, относящиеся непосредственно к уходу за отдельными агрегатами шасси автомобиля ЗИС-21, даны в инструкции по уходу за грузовыми автомобилями. Необходимо соблюдать все указания инструкции ЗИС-5 по обкатке автомобиля. Учитывая, что передаточное число в заднем мосту автомобиля ЗИС-21 увеличено по сравнению с автомобилей ЗИС-5, обкаточные скорости для автомобиля ЗИС-21 надо понизить.
0.6М, РУС.
Применяемый до настоящего времени способ переоборудования бензинового двигателя ГАЗ-А для работы на генераторном газе предусматривает замену, помимо прочих деталей, также карбюратора и всасывающего коллектора. Многие хозяйства испытывают затруднения в изготовлении или приобретении этих деталей. Описываемый в настоящем альбоме способ переоборудования двигателя (которому присвоена марка НАТИ-Г71) дает возможность использовать имеющиеся на бензиновых двигателях всасывающий коллектор и карбюратор. Кроме того, в двигателе НАТИ-Г71 предусмотрены жесткие тяги вместо сложных боуденовских тросов. Корпус смесителя, в зависимости от производственных возможностей, может быть выполнен сварным или литым.
1.84М, РУС.
По профилактическому обслуживанию газогенераторных автомобилей ЗИС-21 и ГАЗ-42 издаются две: отдельных, для каждой марки, книги. Изданием этих двух книг Народный комиссариат автомобильного транспорта РСФСР преследует цель оказания практической помощи автомобильным хозяйствам в организации технического обслуживания газогенераторного автотранспорта. Указанные выше две книги содержат объемы работ и технологические процессы ежедневного ухода, первого и второго технических осмотров автомобиля ЗИС-21 и ГАЗ-42.
7.37М, РУС.