Транспорт, авиация, морское дело, стр. 12
Настоящая книга содержит основные сведения по расчету тепловозов и их элементов. Подробно разобраны тепловозы с механической, гидравлической и газовой передачами. Дается расчет газотурбовозов с механическими генераторами газов. В книге освещаются вопросы особенности работы на тепловозах дизелей, расчет тепловозных охлаждающих устройств и компрессоров и дается методика определения основных размеров тепловозов. Книга предназначена для инженерно-технических работников транспортного машиностроения и студентов, машиностроительных и транспортных институтов.
9.34М, РУС.
В книге дается развернутая технико-экономическая характеристика условий и методов, обеспечивающих наибольшую народнохозяйственную эффективность применения на автотранспорте различных видов местного топлива, являющихся полноценными заменителями бензина, устанавливаются требования к отдельным видам газогенераторного и газового топлива и определяется рентабельность их применения на автотранспорте. Книга рассчитана на инженерно-технических работников автомобильного транспорта, студентов автодорожных, автомеханических и энергетических вузов.
9.26М, РУС.
Пробег грузовых газогенераторных машин, технический отчет о котором предлагаем вниманию читателей, имел своей целью показать широким кругам населения Союза экономичность и надежность газогенераторного транспорта и одновременно подвергнуть серьезному испытанию газогенераторные машины с тем, чтобы в массовом производстве получить машину, вполне удовлетворяющую разнообразным условиям работы в нашей стране. В пробеге, который был проведен по местности с разнообразными дорожными и климатическими условиями, производилась тщательная и кропотливая работа по наблюдению за работой газогенератора, в результате чего накоплен богатый материал по износоустойчивости и надежности работы отдельных деталей и узлов газогенераторных машин; выяснены конструктивные и производственные дефекты участвовавших в про...
10.64М, РУС.
В книге кратко описаны особенности безгаражного хранения газогенераторных машин на лесозаготовках и рекомендуемое оборудование безгаражных стоянок, а также приведена организация технического ухода за тракторами и автомобилями на безгаражных стоянках в зимнее время. Настоящая брошюра ставит своей целью помочь работникам механизированных лесопунктов правильно организовать безгаражную стоянку машин в лесу. В части технического ухода за машинами должно быть категорически отвергнуто требование переноса ухода «на улицу» без теплого помещения. Утепленный бокс для технического ухода за машинами должен ставиться непременным элементом организованной безгаражной стоянки в лесу, а сектор технического обслуживания — на стационарной стоянке.
2.66М, РУС.
«Машину — в лес» — вот лозунг, который последнее время находит практическое применение в лесной промышленности. Трудно и бессмысленно дальше работать в лесу без машины. Машина заменяет тяжелый труд колхозника в лесу. Машина перевоспитывает рабочего, приучает его к коллективному, социалистическому труду. Она создает техническую культуру. В лесную промышленность уже заброшено сейчас большое количество тракторов и другого рода машин-двигателей, но еще больше поступит их в ближайшие годы.
1.3М, РУС.
Использование генераторного газа в тракторах в большой степени определяется качеством его очистки. Применяющаяся в настоящее время система очистки газа состоит из аппаратов, работающих с использованием центробежного эффекта /циклоны/ и аппаратов мокрой очистки газа /фильтров тонкой очистки газа/. Считается, что очистка газа от пыли крупной фракции производится в циклонах и от пыли мелкой фракции в фильтрах тонкой очистки. Проведенные до сего времени испытания существующих агрегатов очистки генераторного газа в лабораторных и полевых условиях показали, что, несмотря на общую относительно высокую степень очистки, эффективность каждого из агрегатов оставляет желать лучшего.
3.22М, РУС.
За время войны в механизированных лесозаготовительных предприятиях широко развернулось движение рационализаторов, стремящихся за счет местных ресурсов и наличных материалов обеспечить бесперебойную работу машин. Ими разработаны способы изготовления и восстановления ряда дефицитных автотракторных деталей, в том числе таких сложных, как хвостовики автомашин ЗИС-21, венцы маховиков тракторов С-65 и CF-65, шатуны пусковых двигателей тракторов С-65 и СГ-65.
1.6М, РУС.
Исследование процесса розжига полукокса в газогенераторе БГ поставлено было для нахождения способов ускорения этого процесса. В отчете приведены результаты лабораторных исследований состава газа в период розжига двигателя на газе. Проведенные исследования трех способов розжига: а) со вспомогательной фурмой, б) с увеличенным расходом газа и в) с подачей воздуха в газогенератор под давлением, позволили рекомендовать последний метод для внедрения. Исследования показали целесообразность применения для подачи воздуха в газогенератор вентилятора с колесом ЦАГИ-035.
3.39М, РУС.
В настоящем учебном пособии описаны конструкции советских автомобильных газогенераторных установок и уход за ними. Кроме того, даны основы физики и химии и принципы работы газогенераторных установок. Перевод авто-тракторного парка лесной промышленности на древесное топливо является важнейшей задачей в области механизации лесозаготовок. Стахановцы механизированных лесопунктов доказали на практике, что на газогенераторных машинах можно получить прекрасные результаты, нисколько не уступающие результатам, достигнутым на жидкотопливных машинах.
6.09М, РУС.
По решению партии и правительства автотракторный парк лесной промышленности в основном переводится на древесное топливо. Использование древесины и ее отходов в качестве основного топлива для приведения в действие двигателей и механизмов является насущным вопросом лесной промышленности. При помощи паровых машин и газогенераторов отходы древесины на лесозаготовках могут превращаться в силовую энергию как для получения электроэнергии, так и для приведения в действие механизмов. Паровые тракторы и автомобили до сих пор не получили распространения в лесной промышленности, вследствие громоздкости и большого веса парового котла.
7.76М, РУС.
В дни Великой отечественной войны для самолетов, танков, бронемашин, транспортных автомобилей и мотоциклов, обслуживающих нужды Красной армии, требуется с каждым днем все большее и большее количество жидкого топлива. Значительная часть этой потребности может быть удовлетворена за счет уменьшения потребления бензина и других нефтепродуктов автотранспортом, обслуживающим нужды тыла, в первую очередь заменой бензиновых автомобилей газогенераторными. Переоборудовать бензиновые автомобили в газогенераторные — это еще не все. Нужно заставить их производительно и бесперебойно работать. В целях оказания помощи в выполнении именно этой задачи и написана настоящая книга.
1.98М, РУС.
Своевременная перевозка грузов в условиях города- фронта приобретает исключительно большое военно-хозяйственное значение и требует от всех работников городского транспорта максимального напряжения сил. Задача эта в значительной мере осложнена еще и тем, что, наряду с большим объемом перевозок, возможности получения бензина ограничены. В связи с этим, по инициативе и под руководством Ленинградского городского Комитета ВКП(б), в нашем городе осуществляется чрезвычайно важное мероприятие — массовый перевод автомашин с жидкого топлива на твердое. Целью настоящей брошюры является ознакомление водителей и персонала, обслуживающего в гараже городской автотранспорт, с особенностями эксплоатации газогенераторных автомашин в зимних условиях и с теми простейшими мероприятиями, которые являются необхо...
1.44М, РУС.
В настоящей работе рассматривается эксплоатация газогенераторных установок и газовых двигателей, применяемых на катерах сплавного флота. В ней использован опыт работы газогенераторного моторного флота на р. Каме - крупнейшем сплавном бассейне СССР. Работа в значительной мере восполняет пробел в литературе по данному вопросу и может быть рекомендована в качестве пособия для инженерно-технических работников сплавных рейдов, контор, а также для персонала судовых команд, обслуживающих катеры-газоходы.
4.18М, РУС.
Настоящее руководство ставит своей задачей помочь обслуживающему персоналу изучить устройство газогенераторной установки Ш-7 с газодизелем ЗД6-ГД и научиться правильно ее эксплоатировать. Моторист, обслуживающий двигатель ЗД6-ГД и газогенераторную установку, обязан хорошо знать устройство и принцип действия газодизеля и газогенераторной установки. Он должен помнить, что от правильного технического ухода за двигателем и газогенераторной установкой зависит надежная и бесперебойная работа их. Знание устройства газового двигателя и газогенераторной установки, последовательные и аккуратные действия, связанные с управлением газовым двигателем, газогенераторной установкой и уходом за ними, позволят использовать полную мощность газового двигателя и повысить производительность газохода.
2.56М, РУС.
Настоящая книга посвящена теории, динамике, конструкции и расчету тракторных и автомобильных двигателей. При подготовке инженеров по эксплуатации и ремонту тракторов и автомобилей значение перечисленных выше разделов книги неравноценно. Нормальное протекание рабочего процесса в цилиндрах обусловливает величину основных показателей работы двигателя: его мощность, экономичность, надежность и износоустойчивость. Многочисленные эксплуатационные факторы оказывают влияние на протекание рабочих процессов и тем самым изменяют уровень указанных показателей двигателя.
46.84М, РУС.