Транспорт, авиация, морское дело, стр. 19
Паровозы ФД-ИС. Устройство и уход (Грач И. А.)
16.09.2020
Редакция и составители книги приложили все усилия, чтобы сделать ее максимально доступной. Книга обильно иллюстрирована. Особое внимание обращено на четкость и ясность иллюстраций. Для большей наглядности в книге, дан ряд перспективных (аксонометрических) чертежей. Книга "Паровозы ФД-ИС" поможет нашим рабочим-железнодорожникам и паровозостроителям освоить технику, вооружиться необходимыми знаниями и добиться, при минимальных затратах, максимального эффекта использования на железных дорогах наших мощных паровозов.
14.83М, РУС.
Редакция и составители книги приложили все усилия, чтобы сделать ее максимально доступной. Книга обильно иллюстрирована. Особое внимание обращено на четкость и ясность иллюстраций. Для большей наглядности в книге, дан ряд перспективных (аксонометрических) чертежей. Книга "Паровозы ФД-ИС" поможет нашим рабочим-железнодорожникам и паровозостроителям освоить технику, вооружиться необходимыми знаниями и добиться, при минимальных затратах, максимального эффекта использования на железных дорогах наших мощных паровозов.
14.83М, РУС.
Паровозы: Устройство, работа и ремонт (Прозоров Н. К., Вигдорчик М. Б., Гребенкин Э. К.)
09.09.2020
Приведены общие сведения о паровозах, описаны устройство и работа котла, паровой машины и экипажной части паровоза, а также вспомогательных агрегатов и приборов. Освещены ремонт важнейших сборочных единиц и деталей и уход за ними. Утверждена в качестве учебника для технических школ железнодорожного транс порта. Одобрена в качестве учебного пособия для средних профессионально-технических училищ.
4.82М, РУС.
Приведены общие сведения о паровозах, описаны устройство и работа котла, паровой машины и экипажной части паровоза, а также вспомогательных агрегатов и приборов. Освещены ремонт важнейших сборочных единиц и деталей и уход за ними. Утверждена в качестве учебника для технических школ железнодорожного транс порта. Одобрена в качестве учебного пособия для средних профессионально-технических училищ.
4.82М, РУС.
Паровоз его устройство содержание и ремонт (Васильев Г. П.)
06.08.2020
Третье издание настоящей книги выпускается через два с половиной года после появления в свет первого издания. Столь быстрое распространение такой узкоспециальной технической книги свидетельствует о большой потребности в подобном руководстве по паровозу и, доставляя мне, как автору, большое нравственное удовлетворение, в то же время налагает на меня обязанность идти навстречу читателям в отношении дальнейшего пополнения и совершенствования книги. По мысли издателей книга должна получить ныне более широкое распространение и вместо узкого района, преимущественно Юга республики, должна разойтись по всей сети дорог СССР.
27М, РУС.
Третье издание настоящей книги выпускается через два с половиной года после появления в свет первого издания. Столь быстрое распространение такой узкоспециальной технической книги свидетельствует о большой потребности в подобном руководстве по паровозу и, доставляя мне, как автору, большое нравственное удовлетворение, в то же время налагает на меня обязанность идти навстречу читателям в отношении дальнейшего пополнения и совершенствования книги. По мысли издателей книга должна получить ныне более широкое распространение и вместо узкого района, преимущественно Юга республики, должна разойтись по всей сети дорог СССР.
27М, РУС.
Новые изобретения в области транспортных газогенераторных установок (Бохман В. Я.)
22.07.2020
Проблема замены жидкого горючего (бензина, керосина и т. п.) для автомобильных, тракторных, тепловозных, теплоходных и тому подобных двигателей транспортного типа твердым топливом, газифицируемым в портативных и легких газогенераторах, давно привлекала внимание и интерес изобретателей во всех странах. Однако практическое решение этой задачи насчитывает немногим больше 10—15 лет. В настоящее время существует большое количество самых разнообразных конструкций транспортных газогенераторных установок, начиная от мощных и тяжеловесных газогенераторных автобусов, грузовых автомотрисе, речных судов (газоходов), тракторов, моторных плугов и кончая изящными быстроходными газогенераторными легковыми автомобилями и даже... газогенераторными мотоциклами.
5.71М, РУС.
Проблема замены жидкого горючего (бензина, керосина и т. п.) для автомобильных, тракторных, тепловозных, теплоходных и тому подобных двигателей транспортного типа твердым топливом, газифицируемым в портативных и легких газогенераторах, давно привлекала внимание и интерес изобретателей во всех странах. Однако практическое решение этой задачи насчитывает немногим больше 10—15 лет. В настоящее время существует большое количество самых разнообразных конструкций транспортных газогенераторных установок, начиная от мощных и тяжеловесных газогенераторных автобусов, грузовых автомотрисе, речных судов (газоходов), тракторов, моторных плугов и кончая изящными быстроходными газогенераторными легковыми автомобилями и даже... газогенераторными мотоциклами.
5.71М, РУС.
Наши узкоколейные паровозы (Москалев Л.)
16.07.2020
История строительства и эксплуатации паровозов узкой колеи в России берет свое начало в 1870 году, когда правительством было принято решение о сооружении узкоколейных железных дорог общего пользования. С этой целью за границей были закуплены первые узкоколейные паровозы. Вскоре такие локомотивы стали производить и отечественные заводы, а паровая тяга в течение многих десятилетий оставалась основным видом тяги на наших узкоколейных железных дорогах. В 1960 году, с выпуском Воткинским заводом последнего паровоза серии ВП-4, в СССР завершилось паровозостроение. В продолжение последующих десяти лет на советских узкоколейках происходил интенсивный переход на более прогрессивные виды тяги. Реально этот процесс в основном завершился в середине семидесятых годов. В свою очередь, данный период, пр...
22.19М, РУС.
История строительства и эксплуатации паровозов узкой колеи в России берет свое начало в 1870 году, когда правительством было принято решение о сооружении узкоколейных железных дорог общего пользования. С этой целью за границей были закуплены первые узкоколейные паровозы. Вскоре такие локомотивы стали производить и отечественные заводы, а паровая тяга в течение многих десятилетий оставалась основным видом тяги на наших узкоколейных железных дорогах. В 1960 году, с выпуском Воткинским заводом последнего паровоза серии ВП-4, в СССР завершилось паровозостроение. В продолжение последующих десяти лет на советских узкоколейках происходил интенсивный переход на более прогрессивные виды тяги. Реально этот процесс в основном завершился в середине семидесятых годов. В свою очередь, данный период, пр...
22.19М, РУС.
Курс паровозов. Устройство и работа паровозов и техника их ремонта. Том II (ред. Сыромятников С. П.)
09.07.2020
Во втором томе книги подробно рассмотрены: устройство, конструкция и работа паровой машины, экипажа и тендера, а также приведены крепостной расчет и техника их ремонта. Кроме того, здесь излагаются: динамика и парораспределение паровоза, тепловой расчет паровой машины и тендера- конденсатора. Книга предназначается в качестве стабильного учебника для студентов втузов жел.-дор. транспорта.
12.64М, РУС.
Во втором томе книги подробно рассмотрены: устройство, конструкция и работа паровой машины, экипажа и тендера, а также приведены крепостной расчет и техника их ремонта. Кроме того, здесь излагаются: динамика и парораспределение паровоза, тепловой расчет паровой машины и тендера- конденсатора. Книга предназначается в качестве стабильного учебника для студентов втузов жел.-дор. транспорта.
12.64М, РУС.
Курс паровозов. Устройство и работа паровозов и техника их ремонта. Том I (ред. Сыромятников С. П.)
07.07.2020
В томе первом книги изложены основные данные о паровозах и проблемы их реконструкции. Подробно рассмотрены устройство, конструкция и работа паровозных котлов, даны тепловой расчет и расчеты на прочность частей котла и техника его ремонта. Книга предназначается в качестве стабильного учебника для студентов втузов жел.-дор. транспорта.
8.4М, РУС.
В томе первом книги изложены основные данные о паровозах и проблемы их реконструкции. Подробно рассмотрены устройство, конструкция и работа паровозных котлов, даны тепловой расчет и расчеты на прочность частей котла и техника его ремонта. Книга предназначается в качестве стабильного учебника для студентов втузов жел.-дор. транспорта.
8.4М, РУС.
Как устроен и работает паровоз (Дробинский В. А.)
25.06.2020
Советский Союз - великая железнодорожная держава. Более чем на девять тысяч километров с запада на восток и четыре с половиной тысячи километров с юга на север раскинулись в нашей стране сеть железных дорог. Если стальные пути мысленно представить уложенными в одну колею, то такая дорога оказалась бы длиннее трёх окружностей земного шара по экватору. Потребовалось бы около двух месяцев, чтобы проехать это расстояние в курьерском поезде, мчащемся без остановок со скоростью 100 км/час.
9.24М, РУС.
Советский Союз - великая железнодорожная держава. Более чем на девять тысяч километров с запада на восток и четыре с половиной тысячи километров с юга на север раскинулись в нашей стране сеть железных дорог. Если стальные пути мысленно представить уложенными в одну колею, то такая дорога оказалась бы длиннее трёх окружностей земного шара по экватору. Потребовалось бы около двух месяцев, чтобы проехать это расстояние в курьерском поезде, мчащемся без остановок со скоростью 100 км/час.
9.24М, РУС.
Как самому устроить паровозную машину (Неизвестен.)
11.10.2017
В книге отсутствуют первые семь страниц. "В настоящее время существует весьма много систем паровых котлов, но останавливаться на них я не буду, так как паровые котлы в машинах с качающимся цилиндром во много разнятся от устройства котлов больших паровых машин. К одной из самых важнейших частей паровой машины относится паровой цилиндр. Последний представляет из себя пустотелый цилиндр. В больших паровых машинах он выделывается из чугуна, а в машинах с качающимся цилиндром из меди..."
2.09М, дореф. РУС..
В книге отсутствуют первые семь страниц. "В настоящее время существует весьма много систем паровых котлов, но останавливаться на них я не буду, так как паровые котлы в машинах с качающимся цилиндром во много разнятся от устройства котлов больших паровых машин. К одной из самых важнейших частей паровой машины относится паровой цилиндр. Последний представляет из себя пустотелый цилиндр. В больших паровых машинах он выделывается из чугуна, а в машинах с качающимся цилиндром из меди..."
2.09М, дореф. РУС..
Альбом схем паровозов и паспортов (Фуфрянский А. Е.)
06.10.2017
В альбоме приводятся чертежи паровозов, схемы и характеристики механизмов паровозов. Данные приводятся на серии паровозов, эксплуатировавшихся в сети железных дорог СССР на 1935 год. Фамилия автора была из книги удалена, т. к. Фуфрянский Александр Ефимович был репрессирован, позже реабилитирован, посмертно.
9.85М, РУС.
В альбоме приводятся чертежи паровозов, схемы и характеристики механизмов паровозов. Данные приводятся на серии паровозов, эксплуатировавшихся в сети железных дорог СССР на 1935 год. Фамилия автора была из книги удалена, т. к. Фуфрянский Александр Ефимович был репрессирован, позже реабилитирован, посмертно.
9.85М, РУС.
Бензино-электрическая тяга сист. Вестингаузъ (изд. Русское электрическое общество)
03.10.2017
"Новейшее развитие железных дорог принимает такое направление, что, по-видимому, в близком будущем и в некоторых случаях паровозы выйдут совершенно из употребления. Не нужно быть очень проницательным человеком для того, чтобы предсказать, что XX век будет веком электричества. Этот волшебный деятель все более и более будет служить пособником для производства механической энергии, и в области тяги его место кажется вполне предуказанным."
3.22М, дореф. РУС..
"Новейшее развитие железных дорог принимает такое направление, что, по-видимому, в близком будущем и в некоторых случаях паровозы выйдут совершенно из употребления. Не нужно быть очень проницательным человеком для того, чтобы предсказать, что XX век будет веком электричества. Этот волшебный деятель все более и более будет служить пособником для производства механической энергии, и в области тяги его место кажется вполне предуказанным."
3.22М, дореф. РУС..
Иллюстрированное пособие паровозному машинисту (сост. Тростин Е. А., Калинин С. А., Кореневский М. В., Новиков В. Н.)
27.09.2017
Содержащиеся в настоящем пособии иллюстрации, сопровождаемые пояснительным текстом, освещают вопросы подготовки паровоза к выходу под поезд из депо, обслуживание паровоза в пути, управление им на различных участках профиля. Пособие рассчитано на машинистов и может быть использовано помощниками машинистов и учащимися технических школ при подготовке на получение права самостоятельного управления паровозом.
13.4М, RUS.
Содержащиеся в настоящем пособии иллюстрации, сопровождаемые пояснительным текстом, освещают вопросы подготовки паровоза к выходу под поезд из депо, обслуживание паровоза в пути, управление им на различных участках профиля. Пособие рассчитано на машинистов и может быть использовано помощниками машинистов и учащимися технических школ при подготовке на получение права самостоятельного управления паровозом.
13.4М, RUS.
История паровозостроения СССР 1846-1940 гг. (Мокршицкий Е. И.)
21.09.2017
В книге дано описание развития русского паровозостроения со времени постройки первой железной дороги до наших дней; в хронологической последовательности приведены все типы паровозов широкой и узкой колеи, а также и типы депо, построенные на отдельных этапах развития железных дорог. Книга предназначается для широкого круга работников паровозного хозяйства железнодорожного транспорта.
13.1М, RUS.
В книге дано описание развития русского паровозостроения со времени постройки первой железной дороги до наших дней; в хронологической последовательности приведены все типы паровозов широкой и узкой колеи, а также и типы депо, построенные на отдельных этапах развития железных дорог. Книга предназначается для широкого круга работников паровозного хозяйства железнодорожного транспорта.
13.1М, RUS.
История паровоза (Карташов Н. И.)
21.08.2017
Задачи, поставленные автором в настоящей книге, сводятся к изложению истории паровоза с точки зрения эволюции идей, вложенных в его устройство. В книге с особой полнотой изложены моменты развития транспортного двигателя на протяжении времени до XIX в. — периода промышленной революции. Далее освещается период первоначального сформирования паровоза (1800 — 1830 гг.), окончательного сформирования (1830 — 1850 гг.) и, наконец, эволюции паровоза во второй половине XIX в. С особой подробностью автор излагает эпоху интенсивной эволюции паровоза (1900—1920 гг.) и новых течений в области паровозостроения (после 1920 г.). Последний раздел посвящен развитию с точки зрения термического совершенства, разрешению вопросов улучшения индикаторной диаграммы и уменьшения внутреннего трения, борьбы с конденса...
178.18М, RUS.
Задачи, поставленные автором в настоящей книге, сводятся к изложению истории паровоза с точки зрения эволюции идей, вложенных в его устройство. В книге с особой полнотой изложены моменты развития транспортного двигателя на протяжении времени до XIX в. — периода промышленной революции. Далее освещается период первоначального сформирования паровоза (1800 — 1830 гг.), окончательного сформирования (1830 — 1850 гг.) и, наконец, эволюции паровоза во второй половине XIX в. С особой подробностью автор излагает эпоху интенсивной эволюции паровоза (1900—1920 гг.) и новых течений в области паровозостроения (после 1920 г.). Последний раздел посвящен развитию с точки зрения термического совершенства, разрешению вопросов улучшения индикаторной диаграммы и уменьшения внутреннего трения, борьбы с конденса...
178.18М, RUS.
Машиностроение. Энциклопедический словарь. Том 15 (гл. ред. Чудаков Е. А.)
17.02.2017
Настоящий — пятнадцатый — том энциклопедического справочника "Машиностроение" посвящён вопросам организации и экономики машиностроительного производства. Он должен помочь нашим машиностроителям-производственникам, студентам высших технических учебных заведений и научным работникам изучить вопросы, относящиеся к тематике данного тома и имеющие сейчас, как известно, первостепенное значение. Чтобы в наши дни успешно руководить работой социалистического предприятия, одних технических знаний недостаточно: необходимо настойчиво и глубоко изучать экономику и организацию производства, полностью овладеть большевистскими принципами и методами руководства социалистическим хозяйством, разработанными великими создателями и вождями первого в мире социалистического государства — В. И. Лениным и...
32.15М, РУС.
Настоящий — пятнадцатый — том энциклопедического справочника "Машиностроение" посвящён вопросам организации и экономики машиностроительного производства. Он должен помочь нашим машиностроителям-производственникам, студентам высших технических учебных заведений и научным работникам изучить вопросы, относящиеся к тематике данного тома и имеющие сейчас, как известно, первостепенное значение. Чтобы в наши дни успешно руководить работой социалистического предприятия, одних технических знаний недостаточно: необходимо настойчиво и глубоко изучать экономику и организацию производства, полностью овладеть большевистскими принципами и методами руководства социалистическим хозяйством, разработанными великими создателями и вождями первого в мире социалистического государства — В. И. Лениным и...
32.15М, РУС.