Наши узкоколейные паровозы
| Автор(ы): | Москалев Л.
16.07.2020
|
| Год изд.: | 1997 |
| Описание: | История строительства и эксплуатации паровозов узкой колеи в России берет свое начало в 1870 году, когда правительством было принято решение о сооружении узкоколейных железных дорог общего пользования. С этой целью за границей были закуплены первые узкоколейные паровозы. Вскоре такие локомотивы стали производить и отечественные заводы, а паровая тяга в течение многих десятилетий оставалась основным видом тяги на наших узкоколейных железных дорогах. В 1960 году, с выпуском Воткинским заводом последнего паровоза серии ВП-4, в СССР завершилось паровозостроение. В продолжение последующих десяти лет на советских узкоколейках происходил интенсивный переход на более прогрессивные виды тяги. Реально этот процесс в основном завершился в середине семидесятых годов. В свою очередь, данный период, продолжавшийся более ста лет, можно разделить на четыре характерных этапа. |
| Оглавление: |
Обложка книги.
Глава 1. Некоторые вопросы ширины колеи [7] Глава 2. Краткий очерк строительства узкоколейных железных дорог в России [13] Глава 3. Появление и эксплуатация первых паровозов узкой колеи в России (1870-1892 годы) [41] Глава 4. Паровозы, построенные в 1892-1919 годах [85] Глава 5. Узкоколейные паровозы выпуска 1919-1941 годов [267] Глава 6. Паровозы, эксплуатировавшийся на узкоколейках СССР после Великой Отечественной войны (1945-1970) [329] Глава 7. Краткие итоги работы [389] Приложения к главе 7 [402] Список использованной литературы [404] |
| Формат: | djvu |
| Размер: | 23265516 байт |
| Язык: | РУС |
| Рейтинг: |
210
|
| Открыть: | Ссылка (RU) |