Курс паровозов. Устройство и работа паровозов и техника их ремонта. Том II
Автор(ы): | ред. Сыромятников С. П.
09.07.2020
|
Год изд.: | 1937 |
Описание: | Во втором томе книги подробно рассмотрены: устройство, конструкция и работа паровой машины, экипажа и тендера, а также приведены крепостной расчет и техника их ремонта. Кроме того, здесь излагаются: динамика и парораспределение паровоза, тепловой расчет паровой машины и тендера- конденсатора. Книга предназначается в качестве стабильного учебника для студентов втузов жел.-дор. транспорта. |
Оглавление: |
Обложка книги.
ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ. ПАРОВАЯ МАШИНАГлава I. Общие данные о паровых машинах § 1. Требования, предъявляемые к паровой машине [3] § 2. Типы паровых машин [3] § 3. Общее устройство и работа машины [4] Глава II. Сила тяги паровоза и сопротивление § 1. Сила тяги [6] § 2. Коэфициент сцепления [14] § 3. Зависимость силы тяги от различных факторов [16] § 4. Виды силы тяги [18] § 5. Сопротивление движению [19] Глава III. Тепловой процесс машины § 1. Баланс тепла в паровом цилиндре к.п.д. паровозной машины [22] § 2. Утечка пара через неплотности парораспределительных органов [25] § 3. Теплообмен в паровом цилиндре [31] Глава IV. Паровые цилиндры с принадлежностями § 1. Паровые цилиндры [45] § 2. Цилиндровые и золотниковые втулки [51] § 3. Цилиндровые и золотниковые крышки с сальниками [52] § 4. Арматура паровых цилиндров [56] § 5. Смазочные устройства [59] § 6. Ремонт цилиндров [63] § 7. Привалка нового цилиндра [69] § 8. Смазка, ремонт и уход за смазочными приборами паровой машины [71] Глава V. Движущий механизм § 1. Основные требования, предъявляемые к движущему механизму [74] § 2. Поршень со штоком 75] § 3. Крейцкопф [79] § 4. Параллели и параллельная рама [84] § 5. Шатунный механизм [87] § 6. Расчет дышел на прочность [96] Глава VI. Ремонт движущего механизма § 1. Ремонт параллелей [103] § 2. Износ и ремонт крейцкопфов [105] § 3. Ремонт поршней [112] § 4. Сборка параллелей, крейцкопфов, поршней [117] § 5. Ремонт сальников [119] § 6. Ремонт дышел [120] § 7. Проверка дышел по центрам и разметка подшипников [126] § 8. Новейшие способы проверки дышел [128] § 9. Навеска дышел [131] Глава VII. Парораспределение § 1. Парораспределение простым золотником [133] § 2. Основное уравнение движения золотника [135] § 3. Диаграмма Цейнера [135] § 4. Поправка Брикса [140] § 5. Мятие пара [142] § 6. Контрпар [144] § 7. Расчет золотника [145] Глава VIII. Парораспределительные механизмы § 1. Общие сведения [151] § 2. Разделение кулис на группы [153] § 3. Теория кулисы Гейзингера [154] § 4. Диаграмма Цейнера в применении к кулисному механизму Гейзингера [160] § 5. Определение основных размеров кулисного механизма Гейзингера. Ограничение отсечки [161] § 6. Подвешивание кулисного механизма Гейзингера [162] § 7. Определение погрешностей парораспределительного механизма Гейзингеоа [164] § 8. Влияние колебания надрессорного строения на правильность парораспределения в кулисном механизме Гейзингера [165] § 9. Влияние зазоров в шарнирах на точность парораспределения [167] § 10. Парораспределение многоцилиндровых машин [168] § 11. Кулисы новейшего типа [170] § 12. Клапанное парораспределение [173] Глава IX. Устройство и ремонт парораспределительных механизмов § 1. Золотник со штоком [177] § 2. Золотниковый кулачок [182] § 3. Кулиса [183] § 4. Рычаги и тяги парораспределения [186] § 5. Воздушный реверс [188] § 6. Ремонт парораспределительного механизма [191] Глава X. Проверка парораспределительного механизма § 1. Общие положения [196] § 2. Нанесение установочных кернов при постановке золотников [198] § 3. Проверка подвесок золотниковой тяги [201] § 4. Проверка кулисной тяги [202] § 5. Поверка маятника [203] § 6. Определение длины поршневого дышла [203] § 7. Определение длины эксцентриковой тяги [206] § 8. Окончательная установка золотников [208] § 9. Разбивка рейки переводного винта [209] § 10. Съемка индикаторных и эллиптических диаграмм [209] ЧАСТЬ ЧЕТВЕРТАЯ ЭКИПАЖ ПАРОВОЗА Глава I. Общее устройство частей экипажа § 1. Роль и назначение экипажа [212] § 2. Составные части экипажа [212] Глава II. Рама паровоза и ее части § 1. Типы рам 214] § 2. Листовые рамы [214] § 3. Брусковые рамы [216] § 4. Хвостик брусковых рам [218] § 5. Цельнолитые рамы [219] § 6. Укрепление котла на раме [220] Глава III. Расчет рамы § 1. Нагрузка на раму [222] § 2. Расчет рамы на действие силы пара [223] § 3. Расчет рамы на подъемку [225] Глава IV. Тяговые и ударные приборы § 1. Буферный брус и стяжной ящик [226] § 2. Сцепление с тендером [227] § 3. Буферы [227] Глава V. Ремонт рамы § 1. Износы и повреждения рамы [229] § 2. Подготовка рамы к ремонту [230] § 3. Ремонт буферного бруса и заднего стяжного ящика [231] § 4. Ремонт рамных листов и междурамных скреплений [231] § 5. Ремонт буксовых направляющих, клиньев и подбуксовых струнок [234] § 6. Сборка рамы при ремонте на заводе [235] § 7. Проверка буксовых направляющих [235] § 8. Ремонт рам паровозов серий «ФД» и «ИС» [239] § 9. Новые методы ремонта и проверок рамы [241] Глава VI. Рессорное подвешивание § 1. Общее устройство и работа рессорного подвешивания [248] § 2. Детали рессорного подвешивания [250] § 3. Расчет рессор [252] § 4. Распределение нагрузок на оси [254] § 5. Влияние трения рессор [258] § 6. Влияние балансиров 259] § 7. Независимое и сопряженное подвешивания [262] § 8. Распределение нагрузок в статически неопределимых системах рессорного подвешивания [266] § 9. Ремонт рессорного подвешивания [270] § 10. Ремонт рессорного подвешивания паровозов серий «ФД» и «ИС» [275] Глава VII. Скат § 1. Основные сведения [279] § 2. Оси [280] § 3. Колесные центры [284] § 4. Бандажи [286] § 5. Пальцы движущих колес [287] Глава VIII. Уравновешивание инерционных сил § 1. Влияние инерционных сил [291] § 2. Ускорение поршня [294] § 3. Силы инерции кривошипно-шатунного механизма [297] § 4. Уравновешивание вертикальных сил [303] § 5. Уравновешивание горизонтальных сил [305] § 6. Выбор величины избыточного противовеса [308] § 7. Уравновешивание вращающихся частей [310] § 8. Уравновешенность горизонтальных сил [314] Глава IX. Ремонт колесных пар § 1. Дефекты колесных пар [330] § 2. Осмотр колесных пар и определение объема ремонта [330] § 3. Обточка бандажей колесных пар и пальцев кривошипов [331] § 4. Смена бандажей [333] § 5. Смена оси, колесного центра и пальца [335] § 6. Проверка противовесов [340] § 7. Проверка отремонтированной колесной пары [341] Глава X. Буксы § 1. Буксы движущих колесных пар [344] § 2. Буксы бегунковых и поддерживающих осей [347] § 3. Роликовые буксы [349] § 4. Ремонт букс [350] § 5. Разборка, разметка и ремонт букс [351] § 6. Проверка правильности обработки букс и положения их на оси [356] § 7. Ремонт букс паровозов серий «ФД» и «ИС» [359] § 8. Опускание рамы на колеса [363] Глава XI. Взаимодействие паровоза в пути § 1. Динамическое воздействие колеса на рельсы [366] § 2. Статическая нагрузка колеса [369] § 3. Динамическая нагрузка [370] § 4. Влияние избыточного противовеса [371] § 5. Влияние сил инерции возвратно-движущихся масс [373] § 6. Влияние давления пара на поршень [374] Глава XII. Колебания надрессорного строения § 1. Общие сведения о колебаниях [378] § 2. Причины колебаний надрессорного строения [379] § 3. Оси и центр колебаний [381] § 4. Свободные колебания подпрыгивания [382] § 5. Продольная качка [385] § 6. Поперечная качка [388] § 7. Вынужденные колебания груза на неровностях [390] § 8. Вынужденные колебания подпрыгивания паровоза под влиянием силы давления пара на параллель [392] § 9. вынужденные колебания продольной качки [395] § 10. Вынужденные поперечные колебания [396] § 11. Критические скорости движения [397] Глава XIII. Тележки § 1. Типы тележек [398] § 2. Устройство и работа возвращающих устройств [398] § 3. Одноосные тележки [401] § 4. Двухосные тележки [403] § 5. Комбинированные тележки [404] § 6. Ремонт тележек [407] § 7. Новые способы проверок тележек [413] Глава XIV. Движение паровоза в прямых и кривых частях пути § 1. Движение паровоза в прямом пути [421] § 2. Движение в кривых частях пути [424] § 3. Устройства, облегчающие прохождение кривых [425] § 4. Геометрические соотношения между базой тележки и кривизной пути [426] § 5. Возвращающие устройства [430] Глава XV. Вписывание паровоза в кривые § 1. Особенности движения в кривых [442] § 2. Статическое вписывание в кривые [446] § 3. Определение центра поворота [451] § 4. Динамическое вписывание в кривые [453] § 5. Взаимодействие колеса и рельса [454] § 6. Направляющее усилие [456] § 7. Силы, действующие на паровоз [458] § 8. Условия равновесия главного строения паровоза [463] § 9. Условия равновесия перемещающихся осей и различных тележек [464] § 10. Порядок динамического вписывания [469] §11. Износ гребней [470] § 12. Вход паровоза в кривые, на стрелки и выход из них [472] Глава XVI. Устойчивость и безопасность движения § 1. Устойчивость и безопасность [477] § 2. Конструкционная скорость [479] § 3. Динамические особенности высокоскоростных паровозов [480] ЧАСТЬ ПЯТАЯ. ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ПАРОВОЗА. ТЕНДЕР Глава I. Вспомогательное оборудование паровоза § 1. Назначение и перечень вспомогательного оборудования [482] § 2. Тормозная рычажная передача [482] § 3. Песочница [483] § 4. Будка с настилкой [485] § 5. Площадка [486] § 6. Термоизоляция и обшивка котла и цилиндров [486] § 7. Обтекаемые кожухи скоростных паровозов [487] § 8. Устройство для смазки реборд [487] § 9. Электрооборудование [488] Глава II. Тендер § 1. Основные сведения [488] § 2. Водяной бак и угольный ящик [488] § 3. Рама тендера [489] § 4. Тележки тендера [490] § 5. Бустер [493] Глава III. Ремонт тендера § 1. Ремонт бака [495] § 2. Ремонт экипажа 3-осного тендера [496] § 3. Ремонт экипажа 4-осного тендера [499] § 4. Ремонт тележек и букс тендеров паровозов серий «ФД» и «ИС» [502] § 5. Ремонт сцепления между паровозом и тендером серий«ФД» и «ИС» [503] § 6. Ремонт бустера [503] Глава IV. Тендер-конденсатор § 1. Конденсация отработавшего пара, как мощный рычаг дальнейшего улучшения работы паровозов [504] § 2. Характеристика конденсационной установки [506] § 3. Основные части конденсационной установки, расположенные на паровозе [507] § 4. Устройство основных приборов конденсационной установки, расположенных на тендере [510] § 5. Работа конденсатора и краткие сведения по уходу за ним [512] § 6. Термический к. п. д. паровоза с конденсационным тендером [513] § 7. Тепловой процесс конденсатора [513] Заключительная часть [517] |
Формат: | djvu |
Размер: | 13255914 байт |
Язык: | РУС |
Рейтинг: | 155 |
Открыть: | Ссылка (RU) |