Как устроен и работает паровоз, изд. 2
Автор(ы): | Дробинский В. А.
25.06.2020
|
Год изд.: | 1955 |
Издание: | 2 |
Описание: | Советский Союз - великая железнодорожная держава. Более чем на девять тысяч километров с запада на восток и четыре с половиной тысячи километров с юга на север раскинулись в нашей стране сеть железных дорог. Если стальные пути мысленно представить уложенными в одну колею, то такая дорога оказалась бы длиннее трёх окружностей земного шара по экватору. Потребовалось бы около двух месяцев, чтобы проехать это расстояние в курьерском поезде, мчащемся без остановок со скоростью 100 км/час. |
Оглавление: |
Обложка книги.
Введение [5]Глава I. Основные части паровоза и экипировочные устройства [17] 1. Котёл [17] 2. Паровая машина [31] 3. Экипаж [34] 4. Тендер [37] 5. Экипировочные устройства [41] Глава II. Горение и парообразование [47] 1. Потребность в воздухе для горения [47] 2. Процесс горения [48] 3. Передача тепла [49] 4. Испарение [51] 5. Кипение [52] 6. Перегретый пар [55] 7. Получение перегретого пара [57] 8. Устройство пароперегревателя [57] 9. Средства, улучшающие качество пара [60] Глава III. Образование тяги газов [66] 1. Как создаётся тяга газов [66] 2. Принцип работы конусной дымовытяжной установки [67] 3. Сифон [71] 4. Искрогашение и борьба с дымом [73] Глава IV. Питание котла и его арматура [75] 1. Инжектор [75] 2. Водоподогреватель [80] 3. Углеподатчик [82] 4. Арматура котла [86] Глава V. Как поступает пар из котла в паровую машину [100] 1. Регулятор [100] 2. Золотник [102] 3. Взаимосвязь в движении золотника и поршня [105] 4. Работа пара при его расширении. Отсечка [108] 5. Предварение выпуска [109] 6. Сжатие пара [110] 7. Предварение впуска [111] 8. Угол опережения [111] 9. Распределение пара цилиндрическим золотником [112] 10. Шесть процессов парораспределения [113] 11. Кулиса и переводной механизм [116] 12. Маятник [120] Глава VI. Как связана паровая машина с движущими колёсами [124] 1. Работа и мощность паровой машины [124] 2. Цилиндры [127] 3. Детали поршневой группы [129] 4. Ведущее дышло [132] 5. Палец кривошипа и ведущая колёсная пара [134] 6. Сцепные колёсные пары [137] 7. Сочленённые паровозы [140] Глава VII. Экипаж паровоза [142] 1. Рессоры [142] 2. Размещение рессор на паровозе [144] 3. Корпус буксы и подшипник [145] 4. Вписывание паровоза в кривые участки пути. Тележки паровоза [149] 5. Тип и серия паровоза [156] Глава VIII. Сила тяги паровоза [158] 1. Возникновение силы тяги [158] 2. Силы сопротивления движению поезда [160] 3. Закон сцепления [164] 4. Песочница [164] 5. Увеличитель сцепного веса [167] 6. Ограничение силы тяги по котлу. Форсировка [168] 7. Ограничение силы тяги по машине [169] 8. График силы тяги [170] 9. Взаимосвязь в работе котла и машины [172] Глава IX. Противовесы [174] 1. Силы инерции [174] 2. Уравновешивание сил инерции вращающихся тел [175] 3. Уравновешивание сил инерции не вращающихся тел [178] Глава X. Трение и борьба с ним [181] 1. О сухом и жидкостном трении [181] 2. Свойство смазки [182] 3. Подача смазки к трущимся деталям [183] 4. Твёрдая смазка [185] Глава XI. Коэффициент полезного действия паровоза. Паровоз с тендером-конденсатором. Некоторые опытные локомотивы [186] 1. Понятие о коэффициенте полезного действия [186] 2. Баланс энергии в котле [187] 3. Баланс энергии в паровой машине [187] 4. Трудности повышения к. п. д. паровоза [189] 5. Паровоз c тендером-конденсатором и некоторые опытные локомотивы [191] 6. Модернизация паровозов [204] Глава XII. Автотормоза [207] 1. Назначение тормозов [207] 2. Тормозной путь [210] 3. Автоматичность тормоза [210] 4. Принцип действия пневматических автотормозов [211] 5. Преимущества электропневматических тормозов [216] 6. Принцип действия электропневматических тормозов [220] Глава XIII. Электрическое освещение паровоза [225] Глава XIV. Автостопы [229] Глава XV. Самопищущий скоростемер [235] Глава XVI. Радиосвязь с паровозом [239] Приложения [245] Алфавитный указатель [249] |
Формат: | djvu |
Размер: | 9689449 байт |
Язык: | РУС |
Рейтинг: | 230 |
Открыть: | Ссылка (RU) |