История паровоза

Автор(ы):Карташов Н. И.
21.08.2017
Год изд.:1937
Издание:2
Описание: Задачи, поставленные автором в настоящей книге, сводятся к изложению истории паровоза с точки зрения эволюции идей, вложенных в его устройство. В книге с особой полнотой изложены моменты развития транспортного двигателя на протяжении времени до XIX в. — периода промышленной революции. Далее освещается период первоначального сформирования паровоза (1800 — 1830 гг.), окончательного сформирования (1830 — 1850 гг.) и, наконец, эволюции паровоза во второй половине XIX в. С особой подробностью автор излагает эпоху интенсивной эволюции паровоза (1900—1920 гг.) и новых течений в области паровозостроения (после 1920 г.). Последний раздел посвящен развитию с точки зрения термического совершенства, разрешению вопросов улучшения индикаторной диаграммы и уменьшения внутреннего трения, борьбы с конденсацией и, наконец, повышения коэфициента полезного действия. Книга предназначается для студентов паровозников и может служить также для самообразования.
Оглавление:
История паровоза — обложка книги.
Предисловие [3]
Введение [10]
    § 1. Главнейшие периоды в развитии паровоза [10]
    § 2. Основная программа [12]
I. Развитие паровоза с эксплоатационной точки зрения.
  Глава первая. Период независимого развития пути и двигателя (до XIX века).
    § 3. Рельсовый путь [15]
    § 4. Состояние паротехники к XIX веку [18]
    § 5. Безрельсовый двигатель [21]
  Глава вторая Период 1800—1830 гг. — первоначальное формирование паровоза.
    § 6. Первые паровозы [23]
    § 7. Первые железные дороги частного и общего пользования [28]
    § 8. Состояние паровозостроения в 1830 г. и состязание в Ренхилле [31]
  Глава третья. Периоды 1830—1850 гг. — окончательное формирование паровоза.
    § 9. Отделение пассажирского движения от товарного [35]
    § 10. Начало американского паровозостроения [41]
    § 11. Борьба за ширину колеи и проблема скорости [48]
    § 12. Железнодорожный транспорт Европы. Паровозостроение в Германии и Франции [59]
    § 13. Общее развитие железных дорог и паровозов к середине XIX века [60]
  Глава четвертая Период 1850—1900 гг.
    § 14. Эволюция паровозов во второй половине XIX века [61]
    § 15. Американские паровозы [66]
    § 16. Европейские паровозы [75]
    § 17. Сочлененные паровозы [89]
    § 18. Горные (зубчатоколесные) паровозы [106]
    § 19. Паровозы особых типов (периода 1850—1900 гг.) [113]
    § 20. Взаимодействие паровоза и пути. Уравновешивание паровозов.
Вписывание в кривые 118
  Глава пятая. XX век. Период 1900—1920 гг. — эпоха интенсивной эволюции паровоза.
    § 21. Общие положения [122]
    § 22. Товарные паровозы [125]
    § 23. Маневровые паровозы [133]
    § 24. Пассажирские паровозы [135]
  Глава шестая. Новейшее время (после 1920 г.). Эпоха новых течений в области паровозостроения.
    § 25. Современные проблемы [142]
    § 26. Диаметр ведущих колес [146]
    § 27. Увеличение силы тяги посредством утилизации нагрузок тендерных и поддерживающих осей [148]
    § 28. Стандартизация типов паровозов [151]
  Глава седьмая. Паровозостроение в дореволюционной России и в СССР.
    § 29. Начало русского железнодорожного строительства и паровозостроения [158]
    § 30. 1-й период —до 1860-х годов [159]
    § 31. 2-й период — 1860—1870 гг. [162]
    § 32. 3-й период — 1870—1900 гг. [165]
    § 33. 4-й период — XX век [172]
    § 34. Узкоколейные железные дороги [185]
II. Развитие паровоза с точки зрения термического совершенства.
  Глава первая. Проблема улучшения индикаторной диаграммы и уменьшение внутреннего трения.
    § 35. Усовершенствование парораспределительных механизмов [188]
  Глава вторая. Борьба с конденсацией.
    § 36. Паровые и газовые рубашки [204]
    § 37. Применение принципа компаунд [206]
    § 38. Прямоточные машины [217]
    § 39. Перегрев пара [218]
  Глава третья. Проблема повышения идеального коэфициента полезного действия.
    § 40. Применение пара высокого давления, пылевидного топлива и конденсации мятого пара [225]
    § 41. Турбовозы [232]
  Глава четвертая Проблема повышения коэфициента полезного действия котла.
    § 42. Эволюция паровозного котла [238]
    § 43. Подогрев питательной воды [241]
  Заключение.
    § 44. Эволюция паровоза за 100 лет [243]
    § 45. Современное положение паровозного парка [246]
    § 46. Пределы будущего паровозостроения [251]
Формат: djvu
Размер:186840056 байт
Язык:RUS
Рейтинг: 61 Рейтинг
Ссылка 1: открыть

Поделиться мнением о книге:

Загружается форма комментирования ...