Транспорт, авиация, морское дело
Во втором томе книги подробно рассмотрены: устройство, конструкция и работа паровой машины, экипажа и тендера, а также приведены крепостной расчет и техника их ремонта. Кроме того, здесь излагаются: динамика и парораспределение паровоза, тепловой расчет паровой машины и тендера- конденсатора. Книга предназначается в качестве стабильного учебника для студентов втузов жел.-дор. транспорта.
12.64М, РУС.
В томе первом книги изложены основные данные о паровозах и проблемы их реконструкции. Подробно рассмотрены устройство, конструкция и работа паровозных котлов, даны тепловой расчет и расчеты на прочность частей котла и техника его ремонта. Книга предназначается в качестве стабильного учебника для студентов втузов жел.-дор. транспорта.
8.4М, РУС.
Советский Союз - великая железнодорожная держава. Более чем на девять тысяч километров с запада на восток и четыре с половиной тысячи километров с юга на север раскинулись в нашей стране сеть железных дорог. Если стальные пути мысленно представить уложенными в одну колею, то такая дорога оказалась бы длиннее трёх окружностей земного шара по экватору. Потребовалось бы около двух месяцев, чтобы проехать это расстояние в курьерском поезде, мчащемся без остановок со скоростью 100 км/час.
9.24М, РУС.
В книге отсутствуют первые семь страниц. "В настоящее время существует весьма много систем паровых котлов, но останавливаться на них я не буду, так как паровые котлы в машинах с качающимся цилиндром во много разнятся от устройства котлов больших паровых машин. К одной из самых важнейших частей паровой машины относится паровой цилиндр. Последний представляет из себя пустотелый цилиндр. В больших паровых машинах он выделывается из чугуна, а в машинах с качающимся цилиндром из меди..."
2.09М, дореф. РУС..
В альбоме приводятся чертежи паровозов, схемы и характеристики механизмов паровозов. Данные приводятся на серии паровозов, эксплуатировавшихся в сети железных дорог СССР на 1935 год. Фамилия автора была из книги удалена, т. к. Фуфрянский Александр Ефимович был репрессирован, позже реабилитирован, посмертно.
9.85М, РУС.
"Новейшее развитие железных дорог принимает такое направление, что, по-видимому, в близком будущем и в некоторых случаях паровозы выйдут совершенно из употребления. Не нужно быть очень проницательным человеком для того, чтобы предсказать, что XX век будет веком электричества. Этот волшебный деятель все более и более будет служить пособником для производства механической энергии, и в области тяги его место кажется вполне предуказанным."
3.22М, дореф. РУС..
Содержащиеся в настоящем пособии иллюстрации, сопровождаемые пояснительным текстом, освещают вопросы подготовки паровоза к выходу под поезд из депо, обслуживание паровоза в пути, управление им на различных участках профиля. Пособие рассчитано на машинистов и может быть использовано помощниками машинистов и учащимися технических школ при подготовке на получение права самостоятельного управления паровозом.
13.4М, RUS.
В книге дано описание развития русского паровозостроения со времени постройки первой железной дороги до наших дней; в хронологической последовательности приведены все типы паровозов широкой и узкой колеи, а также и типы депо, построенные на отдельных этапах развития железных дорог. Книга предназначается для широкого круга работников паровозного хозяйства железнодорожного транспорта.
13.1М, RUS.
Задачи, поставленные автором в настоящей книге, сводятся к изложению истории паровоза с точки зрения эволюции идей, вложенных в его устройство. В книге с особой полнотой изложены моменты развития транспортного двигателя на протяжении времени до XIX в. — периода промышленной революции. Далее освещается период первоначального сформирования паровоза (1800 — 1830 гг.), окончательного сформирования (1830 — 1850 гг.) и, наконец, эволюции паровоза во второй половине XIX в. С особой подробностью автор излагает эпоху интенсивной эволюции паровоза (1900—1920 гг.) и новых течений в области паровозостроения (после 1920 г.). Последний раздел посвящен развитию с точки зрения термического совершенства, разрешению вопросов улучшения индикаторной диаграммы и уменьшения внутреннего трения, борьбы с конденса...
178.18М, RUS.
Настоящий — пятнадцатый — том энциклопедического справочника "Машиностроение" посвящён вопросам организации и экономики машиностроительного производства. Он должен помочь нашим машиностроителям-производственникам, студентам высших технических учебных заведений и научным работникам изучить вопросы, относящиеся к тематике данного тома и имеющие сейчас, как известно, первостепенное значение. Чтобы в наши дни успешно руководить работой социалистического предприятия, одних технических знаний недостаточно: необходимо настойчиво и глубоко изучать экономику и организацию производства, полностью овладеть большевистскими принципами и методами руководства социалистическим хозяйством, разработанными великими создателями и вождями первого в мире социалистического государства — В. И. Лениным и...
32.15М, РУС.
Настоящий том энциклопедического справочника "Машиностроение" посвящён проектированию машиностроительных заводов, их цехов и служб. В нём отражён современный опыт проектирования предприятий тяжёлого и транспортного машиностроения, автомобильной, станкостроительной и других отраслей машиностроительной промышленности. Помещаемые здесь сведения — технико-экономические показатели, компоновки и планировки цехов, данные по оборудованию, по общезаводским устройствам и т. д. — заимствованы преимущественно из проектных материалов, разработанных и в большей части осуществлённых в годы сталинских пятилеток.
26.9М, РУС.
Настоящий—тринадцатый — том Энциклопедического справочника "Машиностроение" посвящён паротеплотехнике (паровым котлам и турбинам) и подвижному составу железных дорог (локомотивам разных типов и вагонам). В главе I излагается разработанный Центральным котлотурбинным институтом им. И. И. Ползунова метод теплового расчёта котельного агрегата. Глава II посвящена аэродинамическому расчёту котельных установок. В главе III изложены справочные сведения и данные о паровых котлах. В главе IV приведены данные по конструированию топок паровых котлов...
38.15М, РУС.
Настоящий — двенадцатый — том Энциклопедического справочника "Машиностроение" посвящён сельскохозяйственным, гидравлическим, компрессорным, а также холодильным машинам. Раздел по сельскохозяйственным машинам включает пять глав. Главы специализированы по назначению отдельных видов машин. Здесь приведены теоретические, экспериментальные и конструктивные данные, характеризующие сельскохозяйственные машины.
37.42М, РУС.
Настоящий — одиннадцатый — том энциклопедического справочника "Машиностроение" посвящён конструированию и расчёту автомобилей, тракторов и газогенераторных установок. Раздел "Автомобили" состоит из пяти глав. Эти главы содержат сведения по конструированию и расчёту шасси автомобиля, а также по теории автомобиля (тяговая механика, топливная экономичность, устойчивость, подвеска и др.). Справочные данные по автомобильным двигателям читатель найдёт в т. 10 "Справочника" вместе со сведениями по прочим двигателям внутреннего сгорания транспортного назначения.
22.52М, РУС.
Настоящий — десятый — том энциклопедического справочника "Машиностроение" посвящён двигателям внутреннего сгорания. В нём собраны сведения и данные по расчёту и конструированию различных двигателей; освещены конструкции, осуществлённые в СССР в годы сталинских пятилеток, а также некоторые иностранные. Глава первая отражает новейшие взгляды на те процессы, которые имеют место при работе двигателей внутреннего сгорания. Последующие главы — вторая, третья и четвёртая — посвящены конструктивному оформлению стационарных, судовых, автотракторных и танковых двигателей. Пятая - посвящена смесеобразованию двигателей внутреннего сгорания. Шестая глава содержит сведения по теории, общему устройству, элементам и характеристикам применяемого на современных двигателях электрооборудования. Седь...
21.23М, РУС.